Faire la vidange du moteur de votre Piaggio est surement l’entretien le plus simple que vous pouvez faire seul.
La vidange consiste à remplacer l’huile ainsi que le filtre à huile de votre Piaggio PK 50.
Cela ne prend pas beaucoup de temps et en le faisant seul, vous allez gagner de l’argent !
À quelle fréquence réaliser la vidange ?
Si votre Piaggio est encore sous garantie, nous vous conseillons chaudement de ne pas faire la vidange vous même mais de laisser faire votre concessionnaire Piaggio.
En cas de problème, vous risquez de vous voir refuser la garantie par Piaggio.
Une fois la période de garantie passée, vidanger votre deux roues devra se faire tous les cinq à dix milles kilomètres ou si vous ne roulez pas beaucoup, une fois par an.
Qu'est ce qu'il faut pour vidanger sa PK 50?
Si faire sa vidange n’est pas très compliqué, il vous faudra tout de même prévoir quelques outils et accessoires pour vidanger facilement :
- Un bac pour récupérer l'huile
- Des clés dont une clé à filtre pour dévisser le filtre
- Un nouveau joint de bouchon
- Un filtre neuf
- Et de l’huile adaptée à votre Piaggio
Comment faire la vidange de votre moto ?
L’idée est facile, vider l'ancienne huile, changer le filtre et refaire le plein d'huile neuve.
La première étape est d'identifier la vis de vidange d'huile et d’y accéder.
Une fois que vous l’avez, mettez votre bac de récupération d’huile en dessous (pour le bien de votre garage, mettez un grand carton sous votre bac, au cas où…).
Faite monter en température le moteur de votre Piaggio, le but est juste de fluidifier un petit peu l’huile afin qu’elle coule plus vite et entraîne les saletés.
Une minute serra largement suffisante afin que l’huile soit à température.
Attention maintenant de ne pas vous brûler. Ouvrez la vis de vidange pour laisser l’huile couler.
L'étape d'après : localiser votre filtre à huile.
Une fois localiser, servez vous de la clé à filtre (clé à sangle) pour démonter le filtre à huile de votre moto PK 50.
Vous pouvez mettre un peu d’huile sur le joint de filtre avant de le positionner pour qu'il ne reste pas collé au prochain démontage.
Ensuite : Serrez le nouveau filtre comme il faut.
Quand il n’y a plus aucune goutte d’huile qui coule, c’est que le carter d'huile est vidangé.
Vous pouvez alors remettre le bouchon de carter sans oublier le joint.La force de serrage est de l’ordre de 35 à 40Nm, autrement dit : serrez fortement mais pas comme une brute !
Il est temps maintenant de mettre de la nouvelle huile dans votre carter.
Question volume : il faut vraiment remplir entre le minimum et le maximum ni plus ni moins.
Trop peu d’huile c’est pas enviable et trop d’huile c'est pas plus enviable.
N’hésitez pas à vous fier à la documentation de votre moto PK 50 ou prenez conseils auprès de Piaggio Piaggio pour ne rien risquer.
Ne mettez pas du premier coup la quantité maximum, gardez un petit peu de marge.
Démarrez votre PK 50 pour faire chauffer et circuler l’huile.
Le filtre à huile doit également se remplir.Une fois la circulation et le remplissage du filtre effectuée, vérifiez le niveau avec la jauge à huile et faite l’appoint si il manque de l'huile.
Si vous aviez du démonter des pièces, vous pouvez tout remonter sur votre Piaggio, et de ranger votre outillage et d'essayer votre Piaggio.
Attention à votre huile usagée, pensez à la déposer dans un garage ou dans une déchetterie pour qu’elle soit recyclée.